Принципы работы тормозных систем нефтяных буровых установок и функции тормозных колодок

2025-09-22 20:01:36

Принципы работы тормозных систем нефтяных буровых установок и функции тормозных колодок

Введение

Тормозные колодки буровой установки являются основными компонентами безопасности системы лебедки буровой установки, и их характеристики напрямую влияют на безопасность управления скважиной и эффективность работы. В данной статье анализируется решающая роль тормозных колодок в торможении буровой установки с точки зрения механической передачи.

Основной текст

Динамические принципы

Тормозные системы буровой установки преобразуют кинетическую энергию в тепловую с помощью гидравлических/механических устройств. Коэффициент трения между тормозной колодкой и тормозной ступицей должен быть стабильным в пределах 0,35-0,45 (стандарт API SPEC 7K). При торможении типичной машины мощностью 3000 лошадиных сил одна колодка выдерживает мгновенное давление до 5 МПа.

Особые эксплуатационные требования

Устойчивость к высоким температурам: во время работы в глубоких скважинах температура поверхности трения может достигать 600°C.

Антиадгезивный износ: предотвращает выход из строя тормозов, вызванный переносом металла.

Стабильность во влажной среде: Морские платформы должны пройти испытания на коррозию NACE MR0175.

Предупреждающие знаки отказа

Замена требуется, когда износ по толщине превышает одну треть от первоначального расчетного значения или появляются радиальные трещины, чтобы предотвратить падение тормозного момента и, как следствие, проскальзывание сверла.